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IVECO

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Pequena descrição:

O espaço na cabine é muito amigável para o motorista.Eu não sou alto.Quando comecei, parecia muito problemático.Eu tinha 165 anos. Quando piso na embreagem, tenho que pisar de lado.É muito desconfortável.A cadeira está ajustada.Quando cheguei à frente, descobri que existe uma posição no lado esquerdo do banco que pode ser ajustada para frente.Após ajustá-lo, fica muito confortável e não há necessidade de se inclinar para os lados.Além disso, o corpo é relativamente alto e o campo de visão é muito amplo durante a condução.Também é bastante confortável, ligeiramente inclinado.Afinal, é um carro a diesel.É normal e seu consumo de combustível é bom.12 em alta velocidade e 12,9 em baixa velocidade.


Detalhes do produto

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Especificação

Modelo de marca Modelo Subtipo para configurar VIN Ano Quilometragem (KM) Tamanho do motor Potência (kw) Transmissão
IVECO veículo comercial Caminhão 14 2.8T-A40 LEFADCD17CHP0**** Nov-14 100.000 2,8T 129 MT
Tipo de combustível Cor Padrão de emissão Dimensão Modo motor Porta Capacidade de assentos Direção Tipo de ingestão Formulário de condução
diesel branco China IV 5980/2000/2670 43S4 2 17 LHD Superalimentador Turbo motor dianteiro tração traseira

O espaço na cabine é muito amigável para o motorista.Eu não sou alto.Quando comecei, parecia muito problemático.Eu tinha 165 anos. Quando piso na embreagem, tenho que pisar de lado.É muito desconfortável.A cadeira está ajustada.Quando cheguei à frente, descobri que existe uma posição no lado esquerdo do banco que pode ser ajustada para frente.Após ajustá-lo, fica muito confortável e não há necessidade de se inclinar para os lados.Além disso, o corpo é relativamente alto e o campo de visão é muito amplo durante a condução.Também é bastante confortável, ligeiramente inclinado.Afinal, é um carro a diesel.É normal e seu consumo de combustível é bom.12 em alta velocidade e 12,9 em baixa velocidade.
A aparência é atmosférica, o som mínimo de abertura é bastante nítido, um pouco como o som de carregamento de 98k, o interior é feito de material plástico, parece mais ou menos, afinal é só um caminhão, não precisa ser sofisticado, comum , O espaço de armazenamento é muito pequeno e pode ser colocado embaixo do assento, mas outras coisas não são boas.É muito desconfortável.Não consigo largar as coisas.É muito desconfortável.O assento parece moderado.É bom sentar.Se for barulhento, substituí-o por uma tela de controle central., A música fica encoberta quando é ligada.Afinal, é um motor diesel.Não há cheiro peculiar.Parece normal.Estradas urbanas: as estradas urbanas são 12,9 e ainda estradas de montanha.O consumo de combustível é excelente.Condução em rodovias: as rodovias são basicamente 12, é muito bom.Funciona em alta velocidade.É um pouco flutuante se você correr rápido.Afinal, é por causa da altura do corpo.Sistema de potência: Aconteceu que o sistema de potência enfraqueceu repentinamente e o acelerador chegou a 250 rpm, mas o motor estava um pouco quente.Bem, acabou depois de 5 minutos.O freio a óleo é muito bom, muito melhor que o freio a ar.A direção é semelhante à de um carro pequeno.A folga da alavanca de câmbio é pequena e compacta.No início não se adaptou muito, mas foi se adaptando aos poucos.A maior falha é o sistema de direção.O antigo padrão quando a tecnologia acabou de ser introduzida, a assistência de energia está disponível, mas não atende mais aos requisitos dos motoristas atuais.A direção é pesada.A direção dos meus dois Ivecos é a mesma pesada, igual à dos japoneses.Existe uma certa diferença entre os carros.

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