“O que eu realmente penso é… Supercarros, América, estrangeiros, lançamentos de carros, Top Gear, gênero e batalhas de carros”
O DIESEL passou lenta e continuamente de seu uso em tratores, caminhões e táxis continentais para o combustível comumente usado em automóveis de passageiros britânicos, o que é insignificante comparado à sua vergonhosa taxa de colapso.
O diesel já foi anunciado como um propulsor mais eficiente em termos de combustível e menos intensivo em carbono do que a gasolina, mas nos últimos anos, o escândalo “Diesel Gate” de 2015, que foi flagrado pela Volkswagen trapaceando em testes de emissões para vender veículos a diesel, prejudicou gravemente a imagem verde de diesel.
Porém, antes mesmo disso, havia rumores de que o combustível não era tão limpo quanto o fabricante dizia.O estudo divulgado pela primeira vez pelo “Sunday Times” britânico descobriu que o combustível é responsável pela maior parte da poluição que causa 40 mil mortes no Reino Unido todos os anos.
O relatório preliminar encomendado pelo Ministério do Meio Ambiente, Defra, atribuiu o aumento nas emissões de dióxido de nitrogênio e os altos níveis de minúsculas partículas tóxicas aos veículos a diesel, que podem entrar em todos os órgãos do corpo através dos pulmões.
Os profissionais médicos estão apelando ao governo para remover os veículos a diesel das estradas no Reino Unido.Os cientistas descobriram que pequenas partículas na poluição do ar podem agravar significativamente as infecções e tornar o tratamento com antibióticos mais difícil.As preocupações sobre o impacto da qualidade do ar na saúde humana devem-se em parte à investigação sobre as emissões de diesel, que levou à introdução de uma zona de emissões ultrabaixas em Londres em 2019.
Acontece que, à medida que o gasóleo perde a sua imagem verde, a tecnologia das baterias e dos motores eléctricos tem vindo a melhorar constantemente, o que significa que aqueles que procuram carros mais baratos ou mais ecológicos têm agora opções alternativas, como veículos eléctricos puros ou veículos híbridos.
Desde então, o governo britânico anunciou que, a partir de 2030, todos os carros novos vendidos deverão ser, pelo menos, veículos híbridos, e a partir de 2035 deverão ser veículos puramente eléctricos.
Mas mesmo depois desse período, ainda podemos comprar uma variedade de carros usados, o que significa que os veículos híbridos a gasolina e gasolina-elétricos de alta qualidade que estão agora disponíveis ainda têm um longo caminho a percorrer.
Na última década, com a introdução de pequenos motores turboalimentados e a eletrificação híbrida moderada, a potência e a eficiência de combustível dos veículos a gasolina melhoraram significativamente, o que significa que estes motores são agora os principais tipos de motores no mercado.
Embora o diesel ainda possa fornecer pacotes competitivos para quem tem alta quilometragem, para a condução diária, a melhoria dos motores a gasolina significa que a diferença na eficiência de combustível é agora insignificante.
Portanto, para quem não gosta de quilometragem, adquirir um carro a gasolina pode ser a melhor escolha, seja pelo gasto inicial (o preço de compra de um carro a diesel ainda é mais caro que um a gasolina) ou pelo impacto no saúde do carro.
Portanto, para quem deseja mudar de um motor diesel para um motor a gasolina ou carro híbrido, aqui estão 10 opções – nos segmentos de carro pequeno, carro familiar e crossover – que oferecem grande valor.
O moderno carro urbano compacto oferece um espaço interior impressionante e um nível considerável de tecnologia interior para cinco pessoas.O modelo Connect SE está equipado com tela sensível ao toque de infoentretenimento de 8 polegadas, compatível com Apple CarPlay e Android Auto, e está equipado com câmera de ré.
Embora o i10 esteja equipado com motor de 1 litro e três cilindros, o 1.2 cilindro extra adiciona mais requinte, tornando-o mais adequado para condução em rodovias.O ajuste, acabamento e qualidade de condução também são muito bons.
Os concorrentes incluem Kia Picanto, Toyota Aygo e Dacia Sandero (embora seja um pouco maior e tenha especificações melhores).
O Ford Fiesta é quase a escolha padrão para modelos ultramini.Parece bom, está aparafusado corretamente e dirige muito bem, especialmente a versão ST-Line tem uma suspensão um pouco mais rígida.
O motor turboalimentado de três cilindros de 1 litro fornece potência suficiente ao adicionar tecnologia híbrida moderada de 48V e é estável e silencioso.O interior está equipado com diversas tecnologias para este segmento de mercado, incluindo pára-brisas aquecidos e um bom sistema de infoentretenimento, além de sensores de estacionamento e câmeras.
No entanto, pode não ser tão espaçoso como alguns dos seus concorrentes.Concorrentes como Seat Ibiza e Honda Jazz oferecem mais espaço na traseira e no porta-malas.No entanto, o Carnival é aproximadamente equivalente ao Volkswagen Polo.
Ao ouvir que o mais recente Dacia Sandero representa as nossas expectativas em relação a este fabricante de automóveis romeno, James May ouviu com entusiasmo.Embora o modelo de acesso básico possa ser “muito acessível” por £ 7.995, pode ser muito rudimentar para a maioria das pessoas.Por outro lado, o modelo 1.0 TCe 90 Comfort, de especificação mais elevada, tem mais vantagens em termos de conforto material, e ainda assim não vai quebrar a fortuna ao preço de £ 12.045.
A tecnologia interna inclui vidros elétricos em todas as direções, limpadores com sensor de chuva, sensores de estacionamento traseiros, câmeras retrovisoras, tela sensível ao toque de infoentretenimento de 8 polegadas com espelhamento de smartphone e entrada sem chave.
O motor turbo de três cilindros de 999 cc oferece 89 cv por meio de uma transmissão manual de seis velocidades.Embora possa não ser tão rápido quanto concorrentes como Carnival e Seat Ibiza, tem muito desempenho de médio a baixo alcance.
Comparado com o Sandero, no outro extremo da série de carros pequenos, o Audi A1 tem um segmento de mercado muito pequeno como carro premium.
É bem feito, tem a sensação de luxo implícita na etiqueta de preço e o emblema estiloso tem credibilidade suficiente nas ruas.No interior, o nível técnico do controle de cruzeiro, tela sensível ao toque de 8,8 polegadas, carregamento de telefone sem fio e um belo sistema estéreo de seis alto-falantes é alto.Na decoração esportiva, as rodas de liga leve de 16 polegadas ficam bem e não vão estragar completamente a experiência de pilotagem.
Os concorrentes no segmento de carros pequenos de última geração incluem o Mini e os sedãs BMW Série 1 e Mercedes Classe A, um pouco maiores.No entanto, se você puder prescindir do emblema, o Volkswagen Polo e o Peugeot 208 oferecem maior valor em termos de custo-benefício.
A oitava geração do Volkswagen Golf está elegante e agradável como sempre.Já em 2014, Jeremy Clarkson escreveu sobre o golfe de sexta geração: “Golf é sinônimo de tudo que um carro realmente precisa.Esta é a resposta para todas as perguntas de direção feitas.”Golfe Pode ter mudado;o apelo não.
A qualidade é muito boa, o passeio e o manuseio são muito bons, o motor a gasolina é econômico e potente e as especificações são altas, mesmo que seja uma decoração básica.Na versão 1.5 TSI Life, os compradores podem obter luzes e limpadores automáticos, controle de cruzeiro adaptativo, faróis de LED, carregamento de telefone sem fio, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, reconhecimento de sinais de trânsito, apoios de braços centrais dianteiros e traseiros, apoio lombar ajustável nos bancos dianteiros e 10- tela sensível ao toque de infoentretenimento de polegadas com navegação, Apple CarPlay, Android Auto e rádio DAB.
O motor turbo de quatro cilindros de 1,5 litros do TSI 150 oferece 130 cv e economia de combustível de 52,3 mpg, o que significa que é muito adequado para uso em rodovias ou cidades.
Leon é mais espaçoso que o Golf, tem muitos equipamentos padrão, de alta qualidade, usa o mesmo motor frugal e potente de 1,5 litro e, o mais importante, conduziu algumas negociações sobre o preço, pode-se dizer que o Seat oferece melhor valor.
Os modelos FR estão equipados com suspensão desportiva de série, o que o torna mais resistente e mais desportivo do que o golfe normal.Embora o sistema operacional seja mais intuitivo que o Golf, usar a tela sensível ao toque para controlar certas funções de controle de aquecimento e ventilador pode ser irritante e perturbador.Os compradores podem obter uma tela sensível ao toque de 10 polegadas, um sistema de controle de voz que funciona bem e muitos outros kits padrão, como espelhamento de smartphone, rádio DAB e sistema de áudio de sete alto-falantes.
Comparado com o Golf, há mais espaço para porta-malas e passageiros, o que é quase o mesmo que o Ford Focus.Mesmo assim, os concorrentes da Skoda ainda venceram Leon no departamento.
Em suma, o motor turboalimentado de 1,5 litro faz um bom trabalho em termos de potência e economia de combustível, e o Leon parece um produto de qualidade bem feito.
Outro tipo de carro, como o Carnival e o Golf, parece ser a escolha padrão em seu segmento de mercado.O Focus tem excelente dinâmica de direção, boa experiência de direção e comportamento decente na rodovia.Também é mais espaçoso do que alguns concorrentes, como o golfe.
O novo Focus recebe o sistema de infoentretenimento Sync 4 da Ford e um grande número de funções de assistência ao motorista, como frenagem ativa de emergência, controle de cruzeiro adaptativo com função stop-and-go e assistência ativa de estacionamento para realizar operações de estacionamento automático.Comparado com o modelo padrão, o ST-Line acrescenta um estilo mais agressivo e uma suspensão mais forte e desportiva por dentro e por fora.
O sistema de energia híbrido de 48 V torna o motor EcoBoost de 1 litro mais eficiente, razão pela qual os veículos híbridos são a primeira escolha, em vez do único modelo a gasolina que resta.
Já se passaram alguns anos, mas o Mazda 3 ainda parece incrível.A Mazda não optou por um pequeno motor turboalimentado, mas insistiu em usar um motor de 2 litros naturalmente aspirado, embora utilize desativação de cilindros e assistência híbrida para restaurar a boa potência e economia de combustível.
O Mazda3 oferece uma experiência de condução bastante sólida, embora esteja longe de ser desportiva.É muito civilizado em viagens rodoviárias e o equipamento padrão, incluindo um sistema de infoentretenimento fácil de usar, é generoso.Um benefício particular das configurações de infoentretenimento e controle climático é o uso de controles giratórios e botões, em vez de o motorista ter que acessar todas as funções através da tela sensível ao toque.Estes sistemas podem ser operados pelo sentimento e pela memória, em vez de distrair os condutores e forçá-los a desviar a sua atenção para a estrada.A qualidade do interior é uma das outras vantagens da Mazda.Em geral, é um carro bem feito.
Talvez seja mais canhoto do que concorrentes como Focus e Golf, mas a Mazda não deve ser descartada como uma opção apenas por causa do estilo e da qualidade.
O Kuga é o nosso melhor carro familiar do ano, selecionado pelos leitores do 2021 Car Awards, e isso é por um bom motivo.A aparência não é ruim, a potência motriz é muito boa, o espaço interno é amplo e flexível, o preço é favorável e o sistema de potência possui uma ampla gama de opções.
O interior é um pouco decepcionante em termos de qualidade do material e sistema de infoentretenimento complicado, mas há muito espaço na parte traseira e muita flexibilidade e oportunidades de maximização de espaço ao rebater os bancos.O tamanho da inicialização é médio.
O elegante SUV compacto da Volvo pode ter ganho o prémio Carro Europeu do Ano em 2018, mas ainda é um produto competitivo neste segmento porque tem uma boa aparência e o interior é luxuoso, sofisticado e confortável.Além disso, o preço do XC40 é muito atraente e o seu valor é bastante bom.
O espaço interior é comparável a rivais como o BMW X1 e o Volkswagen Tiguan, embora os bancos traseiros não deslizem nem inclinem como estes modelos.Embora o painel de instrumentos seja esteticamente elegante, isso significa que coisas como o controle de temperatura podem ser acessadas através da tela sensível ao toque do infoentretenimento, o que pode distrair o motorista.
O motor T3 turboalimentado de 1,5 litros é a melhor escolha no XC40, proporcionando uma combinação perfeita de desempenho e economia de 161 cv.
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Horário da postagem: 18 de novembro de 2021